使用熱壓罐的廠家一般是用來做碳纖維成型等工作，所以很多的廠家對這些技術(shù)非常需要去了解，今天我們帶大家來了解一下相關(guān)的技術(shù)，并且?guī)碓摷夹g(shù)的優(yōu)缺點介紹以期使用廠家對此有個很好的了解：

整體化成型技術(shù)：

整體成型是復(fù)合材料的優(yōu)點和特點之一，是熱壓罐工藝常用技術(shù)。采用共固化或共膠接等方式，能大量減少零件、緊固件數(shù)目，從而實現(xiàn)復(fù)合材料從結(jié)構(gòu)設(shè)計到制造一體化成型，在滿足結(jié)構(gòu)總體性能要求的前提下，進一步減輕結(jié)構(gòu)重量、降低成本，特別是制造成本。該技術(shù)適用于機翼整體化、整體機身段等大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的制造。

技術(shù)方式：

共固化是指兩個或兩個以上的零件經(jīng)過一次固化成型而制成整體制件的工藝方法。二次膠接是指兩個或多個預(yù)固化的復(fù)合材料零件通過膠接而連在一起，其間僅有的化學或熱的反應(yīng)是膠膜的固化。使用此方法能大量的節(jié)約成本與生產(chǎn)速度，此外還有共膠接法，共膠接則是把一個或多個已經(jīng)固化成型而另一個或多個尚未固化的零件通過膠粘劑（一般為膠膜）在一次固化中固化并膠接成一個整體制件的工藝方法，是共固化與二次膠接的結(jié)合。

技術(shù)優(yōu)勢：

該種技術(shù)能有效減少零件數(shù)目和連接件數(shù)目，易于建立大型制品融合體布局，避免鉆孔，減少構(gòu)件加工損傷，從而增加機體表面光滑完整度。

技術(shù)風險：

雖然該技術(shù)有著顯著的優(yōu)點但是它的缺點也是同樣不能忽視，主要表現(xiàn)在兩個方面，一方面，局部缺陷很容易影響到整個部件，一旦造成大件報廢，就會大幅度增加制造風險；另一方面，因為模具變得大而復(fù)雜，設(shè)計要求高，所以工裝成本上升，各種膠粘劑以及特殊材料需求隨之增多，還需在成型與裝配成本之間進行慎重平衡。

總而言之熱壓罐碳纖維成型技術(shù)作為碳纖維復(fù)合材料成型過程中普遍使用的工藝之一，適宜制作高鐵等輕軌類車體的車廂板這害的夾層結(jié)構(gòu)件和層壓板構(gòu)件，也可用來制作汽車類大型零部件這類的組合構(gòu)件和膠接構(gòu)件，在大尺寸、外形較復(fù)雜的航空、航天CFRP構(gòu)件的制造到輕量化趨勢影響下以及在汽車、高鐵等領(lǐng)域的深入應(yīng)用方面，熱壓罐工藝將繼續(xù)和更大的發(fā)揮其重要的作用。